| |
|
Årets första träning på Anderstorp,
en vinter i mörker var slut, äntligen började allt
falla på plats. Jag rullade ner från jobbet på eftermiddagen
på fredagen och livet var på topp. På plats fick
jag en perfekt plats och lastade raskt ur allt, reste tältet
och fyllde det med alla prylar. Det såg lite rörigt ut,
med tre olika väggar, mycket silvertejp och lite god vilja, men
det gjorde sitt jobb, och det kändes ganska mysigt där inne.
När det praktiska var löst så åkte jag till
Anderstorp och svalde en pizza och ringde tjejen.
När mörkret la sig över banan strosade jag runt
och bara njöt av stämningen. Längst upp på
läktaren såg jag hela banan, och jag kände att jag
var på rätt ställe. Jag var hemma, iaf själsligt.
Men det hade varit en lång dag, och den uppblåsta madrassen
i bakluckan på bussen lockade.
Lördag morgon, solen sken och jag sniffade i mig den säkert
otroligt hälsosamma doften av bluddrande hojar, soppa, diesel
och nykokt kaffe. Första varven kändes lite yxiga, men
snart kom flytet, och jag kände att allt stämde. Varvtiderna
sjönk, och jag började köra om istället för
att bli omkörd. Men så, efter lunch, hände det som
inte fick hända. I depåkurvan kom ett släpp, men
jag kände att det skulle reda ut sig så jag satt kvar,
och det såg ljust ut, men returen gick inte att hejda. Vips
låg jag och kramade hojen, med benet väl fastkilat under.
Jag gled sämst så hojen gled ifrån mig, och så
var allt stilla. Det kändes helt ok, lite öm i foten bara,
men jag satt mitt på banan, med ryggen mot kurvan och det
kom hojar på bägge sidor i full fart. När det lugnade
ner sig reste jag mig upp och insåg att vänsterfoten
inte gick att gå på. Efter att ha stått vid däcken
i innerkant en stund så hoppade jag ut och hämtade hojen,
den låg farligt mitt på banan. Det hade varit riktigt
tråkigt om någon hade kört på den och gjort
sig illa.
Passet är avblåst och Fiver tyckte att det vore enklare
att ta ut hojen i glipan i staketet i innerkant, så jag får
efter lite bråkande igång hojen, och gör min första
offroad-körning med R1an, genom några grävda
hål, med trasig fot och ingen frambroms...
Sjukvårdarna tyckte att jag för säkerhets skull
borde åka å röntga foten, sagt å gjort. Jag
tyckte dom var lite petiga, men för att göra dom till
lags for jag till sjukhuset. På sjukhuset i Värnamo fick
jag beskedet att tre ben var av i foten, och att jag skulle förberedas
för operation. Sagt å gjort, vid 22-tiden på kvällen
blev jag nerrullad i källarn, och ipumpad en massa roliga saker,
och vaknade med en spik i foten och en mindre raceig gipsstövel.
Inte riktigt som jag hade planerat...
Dan efter kom tjejen ner och hjälpte mig att lasta bussen
och köra hem till Stockholm igen, så kl 02 på måndag
morgon var jag äntligen hemma, bara sådär 28 timmar
försenad.
Antagligen är jag dum i huvudet som betalar dyrt för
att få göra av med ännu mer pengar i form av soppa
å däck, lägger ner många manveckor i garaget
och i bussen, riskerar att göra illa mig och köra sönder
min motorcykel, men jag kan inte komma på något som
skulle kunna ge mig mer tillbaka för dom pengar jag investerar!
Stort tack till Racesetup
och Fiver som
tog hand om mina grejer i depån, och Christina som hjälpte
mig att komma hem! Självklart stort tack till personalen på
Värnamo sjukhus också som tog hand om mig när jag
kom in!
|
| |
|
Efter en hel vinters pillade med hojen och med racebussen
var det äntligen dags för premiären nere på Sviestad.
På morgonen packades bussen med allt jag trodde mig behöva,
och efter en kort, men intensiv dag var det dags. Men först var
jag tvungen att åka förbi Mekonomen och köpa nya tändkablar,
tändstift och ventilkåpspackning till bussen. På
parkeringen böt jag packning och kablar. Jag fick med nya pinnbultar
till ventilkåpan, men det verkade dumt att byta dom. När
jag var klar och skulle lasta in verktygen i bussen upptäckte
jag dagens första fatala misstag, depåstödet stog
kvar i garaget! Panik! Att ge upp och åka hem fanns inte på
kartan, så jag ringde tjejen som kastade ut en tråd på
Sporthoj och bönade och bad att någon kunde ta med sig
ett extra. Sen var det bara att åka neråt, och hoppas
på det bästa. Men nog drog bussen lite mycket soppa..?
På Sviestad lyckades jag trots allt låna ett stöd,
och det började se ljust ut! Körningen gick sisådär
första varven, lite ovant kändes det, men allt eftersom
började det ta sig! Mellan passen böt jag tändstift
och pysslade med bussen...
Sista passet var slut, och 20 min senare var allt lastat, jag ombytt
och jag for in mot Linköping för att äta lite, då
tänds oljelampan! Jag svalde en hamburgare hel, och tog sen loss
ventilkåpspackningen för att kolla så att allt satt
som det skulle, och det såg ok ut. 1l olja hade jag med till
hojen, den fick bussen, sen var det bara att åka norrut. Totalt
fick jag hälla i 5l till, innan jag gav upp vid Nyköpingsbro.
Då rann det olja om hela bussen, och tjejen fick hoppa i min
bil och komma och möta mig. Kl 03:00 kom vi i säng. Min
bil drog mindre när jag bogserade bussen än vad bussen drog
när man körde den själv...
Ett dygn senare var pinnbultarna bytta, dom gamla hade en inbyggd
bricka som gjorde att det inte blev tätt. Sen drog bussen ingen
olja, och under litern milen! Det är på misstagen man lär
sig, jag kommer bli en vis man... |